Новые испытания для Apache 200

[Mike]

Наша редакционная конюшня постепенно пополняется тестовой техникой, которую мы без зазрения совести имеем право гонять в хвост и в гриву, не переживая по поводу новых царапин на пластике или отломанных элементов обвеса. Пришло время рассказать о Lifan YK200 (он же — Альфамото Apache). Судьба у этого байка сложилась необычно. Половину сезона он провёл на тренировочной площадке мотошколы «Вшлеме», стоически перенося издевательства учеников.

эта ветка открыта для сл новости - пока просто ждем её несколько часов

[Grom]

Якщо ви про статтю = то я вимагаю офіційного вибачення - в статті багато неточностей и банальної неуважності.... це не професійно

[Mike]

уже появилось http://alfamoto.ua/index.php?option=...d=404&Itemid=1

[TTL]

Мне статья понравилось написано с чувством, с толком, с расстановкой.

[Бывалый]

Хочу написать несколько строк по поводу статьи.Статья - в целом не плохая (но только в целом).Есть некоторые неточности....По поводу вибраций при скорости 110 км/ч.:Ну во первых Апачи - стрит, тоесть для города.Его скорости до 100км для города хватит с лихвой (без особых вибраций).При желании увеличить скорость свыше 110 км/ч и чтоб не было вибраций (каких описал автор статьи) ,стоковая ведомая звезда не подходит.Установив ведомую от 31 до 35 зубов - Апачи приобретает большую скорость с небольшими вибрациями.Например у меня стоят звезды: 13-31,развивал скорость чуть больше 120 км/ч (еще газ остался и обороты были выше 6000) и особых вибраций не ощутил.Единственное что мотоцикл - легкий для таких скоростей и при хорошем боковом ветре может снести.По поводу ,что автор пишет минус певучий задний тормоз-но это минус только для него.Главное что тормоз работает и тормозит-отлично (не знаю как у кого у меня он не певучий,а если и есть небольшой звук то он мне дискомфорта не приносит).Так что в минусы заносить звук не стоит.Теперь по поводу пассажира и веса провозимого на Апачи:На задних амортизаторах есть 5 положений жесткости,при нормальной дороге150 кг везет отлично (аморт. не пробивают-проверено).Автор пишет излишне мягкая подвеска-это городской мотоцикл ,а не Эндуро.Подвеска для его функций - нормальная.По поводу расхода топлива (может он проверял стоя по часу в пробках не выключая двигатель).У меня гороской режим 3 на сто (при качественном 95 бензине),откуда взяты 5 литров на 100-это ж какую каку нужно залить в бензобак или как отрегулирован карб.Вот както так.

[karramiz]

Еще не дочитал весь текст,остановился на этом: я решил в качестве эксперимента ехать не на привычном KTM 990 Adventure, а на крохе Lifan YK200, который смотрелся на фоне рослого австрийского жеребца как голодающий ослик.--- ржунемагу развеселили!

[viktan]

Снобизмом попахивает(( Откуда такой расход-у меня больше трешки не жрет,в карб не лез вообще,не считая регулировки ХХ после обкатки.

[Walkman]

после серьезной техники человек явно крутит ручку как положено, ну и "и езды преимущественно по городу и по тренировочной площадке" этим все сказано, змейки, восьмерки, новичок три раза рушил два раза заглох, и т.д. так что вполне возможно

Сообщение от karramiz

KTM 990 Adventure

мотоцикл огромный, спору нет

[Бывалый]

Сообщение от karramiz

Еще не дочитал весь текст,остановился на этом: я решил в качестве эксперимента ехать не на привычном KTM 990 Adventure, а на крохе Lifan YK200, который смотрелся на фоне рослого австрийского жеребца как голодающий ослик.--- ржунемагу развеселили!

Статью надо читать до конца -а не ржать.Сами с себя смеетесь у вас мот не больше.
Междупрочим почти все спортбайки (японские)еще пониже нашего мотоцикла.Посмейтесь над этим

[karramiz]

да нет,ирокез по толще смотрится и я смеялся не от того,что ваш мот маленький,а из-за сравнения с ишаком